การตั้งค่าบาห์เรนที่ดีที่สุดสำหรับ F1 22

แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 23.
แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 23.7 psi
ความดันลมยางขวาด้านขวา: 23.0 psi
แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 23.570 psi

F1 22 คู่มือการตั้งค่าบาห์เรนสำหรับสภาพแห้งและเปียก

.

โดย Abdullah Shabir 2023-05-22 2023-05-22 หุ้น

แทร็กบาห์เรนใน F1 22 มีเส้นโค้งคมหลายเส้นตามด้วยส่วนของถนนตรง. ซึ่งหมายความว่าเราจำเป็นต้องปรับสมดุลการยึดเกาะของรถพร้อมกับการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุด. เส้นโค้งและการหมุนจะต้องราบรื่นโดยไม่ต้องลื่นไถ.

นอกจากนี้เรายังต้องการการเบรกที่ดีเพื่อให้เราสามารถลดความเร็วได้โดยเร็วที่สุดและไม่ต้องเสียเวลาในการช้าลงในส่วนตรงของแทร็ก. .

การตั้งค่าบาห์เรน

การตั้งค่าแห้ง

อากาศพลศาสตร์
Aero ปีกด้านหน้า: 20
Aero ปีกหลัง: 27

การแพร่เชื้อ
การปรับความแตกต่างบนคันเร่ง: 90%
การปรับความแตกต่างปิดคันเร่ง: 53%

เรขาคณิตช่วงล่าง
Camber ด้านหน้า: -2.50 °
Camber ด้านหลัง: -2.00 °
นิ้วเท้าหน้า: 0.05 °
นิ้วเท้าหลัง: 0.20 °

วิดีโอที่แนะนำสำหรับคุณ.

การระงับ
ช่วงล่างด้านหน้า: 10
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: 3
บาร์ต่อต้านม้วนหน้า: 10
แถบต่อต้านม้วนด้านหลัง: 3
ความสูงของการขับขี่ด้านหน้า: 3
ความสูงในการขับขี่ด้านหลัง: 4

เบรก
ความดันเบรก: 100%

.7 psi
.7 psi
ความดันลมยางขวาด้านขวา: 23.0 psi
แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 23.570 psi

การตั้งค่าเปียก

อากาศพลศาสตร์

Aero ปีกหลัง: 40

การแพร่เชื้อ
การปรับความแตกต่างบนคันเร่ง: 80%
การปรับความแตกต่างปิดคันเร่ง: 53%

เรขาคณิตช่วงล่าง
Camber ด้านหน้า: -2.
Camber ด้านหลัง: -2.00 °
นิ้วเท้าหน้า: 0.05 °
.20 °

การระงับ
ช่วงล่างด้านหน้า: 11
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: 6
บาร์ต่อต้านม้วนหน้า: 10
บาร์ต่อต้านม้วนด้านหลัง: 4
ความสูงของการขับขี่ด้านหน้า: 4
ความสูงของการขับขี่ด้านหลัง: 5

เบรก
ความดันเบรก: 93%
เบรกเบรก: 50%

ยาง
แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 25.0 psi
แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 25.0 psi
ความดันลมยางขวาด้านขวา: 23.0 psi
แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 23.570 psi

การตั้งค่าบาห์เรนที่ดีที่สุดสำหรับ F1 22

ในคู่มือนี้เราจะดูการตั้งค่าบาห์เรนที่ดีที่สุดสำหรับ F1 22 เพื่อให้เราได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถของเราและให้เราต่อสู้เพื่อจุดในโหมดอาชีพของฉัน ฟิลด์ในการแข่งขันออนไลน์.

การนำทางอย่างรวดเร็ว แสดง

วงจรระหว่างประเทศของบาห์เรน

วงจรภายในบาห์เรนเป็นเจ้าภาพของบาห์เรนแกรน. การฝึกซ้อมที่นี่มักจะเกิดขึ้นในระหว่างวันและรุ่งอรุณในขณะที่มีคุณสมบัติและการแข่งขันเกิดขึ้นในเวลากลางคืนทำให้ตัวแปรที่น่าสนใจบางอย่างเมื่อรถยนต์เร่งความเร็วผ่านทาง.

แทร็กประกอบด้วยมุมที่ค่อนข้างแน่นมากซึ่งนำไปสู่ยอดที่สามารถนำไปสู่ความไม่แน่นอนของรถยนต์ที่เกิดขึ้น. นอกจากนี้ยังมี Straights ค่อนข้างมาก. ในความเป็นจริงมี 3 โซน DRS ในแทร็กนี้ทำให้ความเร็วสูงสุดเป็นลำดับความสำคัญเล็กน้อย.

นอกจากนี้ยังมีการสลับกลับค่อนข้างเร็วและมุมกวาดทั้งหมดทั้งหมดจะผ่านการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงซึ่งทำให้รถไม่สงบได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

ด้วยมุมทั้งหมด 15 มุมสิ่งนี้ทำให้วงจรระหว่างประเทศของบาห์เรนเป็นเส้นทางที่ค่อนข้างยุ่งยากในการทำให้ถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการขี่ขอบถนนในบางมุมเพื่อให้ได้จุดสูงสุดของพวกเขา.

การตั้งค่า

ด้านล่างนี้จะเป็นรายการของการตั้งค่าที่จะทำหน้าที่เป็นการตั้งค่าพื้นฐานที่ยอดเยี่ยม. หากคุณรู้สึกว่าการตั้งค่าด้านล่างไม่ได้ผลสำหรับคุณอย่าลังเลที่จะปรับให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณดีขึ้น.

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบที่ทำในคู่มือการตั้งค่าทั่วไปของเราเพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นเกี่ยวกับการตั้งค่าที่คุณต้องปรับแต่งเพื่อปรับแต่งการตั้งค่าต่อไป.

1. อากาศพลศาสตร์
   – ปีกด้านหน้า: 20
   – ปีกหลัง: 27
2. การแพร่เชื้อ
   – การปรับความแตกต่างบนคันเร่ง: 90%
   – การปรับความแตกต่างปิดคันเร่ง: 53%
3. เรขาคณิตช่วงล่าง
   -Camber ด้านหน้า: -2.50 °
   .00 °
   – นิ้วเท้าด้านหน้า: 0.05 °
   – นิ้วเท้าด้านหลัง: 0.20 °
4. การระงับ
   – ช่วงล่างด้านหน้า: 10
   – ช่วงล่างด้านหลัง: 3
   -บาร์ต่อต้านม้วนหน้า: 10
   -แถบต่อต้านม้วนด้านหลัง: 3
   – ความสูงของการขับขี่ด้านหน้า: 3
   – ความสูงของการขับขี่ด้านหลัง: 4
5. เบรก
   – ความดันเบรก: 100%
   – อคติเบรกด้านหน้า: 50%
6. ยาง
   – แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 23.7 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 23.7 psi
   – แรงดันลมยางด้านหลังขวา: 23.0 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 23.0 psi

การตั้งค่าเปียก

1. อากาศพลศาสตร์
   – ปีกด้านหน้า: 25
   – ปีกหลัง: 32
2. การแพร่เชื้อ
   – การปรับที่แตกต่างกันบนคันเร่ง: 50%
3. เรขาคณิตช่วงล่าง
   -Camber ด้านหน้า: -2.50 °
   -Camber ด้านหลัง: -1.00 °
   – นิ้วเท้าด้านหน้า: 0.05 °
   – นิ้วเท้าด้านหลัง: 0.
4. การระงับ
   – ช่วงล่างด้านหน้า: 8
   – ช่วงล่างด้านหลัง: 1
   -บาร์ต่อต้านม้วนหน้า: 8

   – ความสูงของการขับขี่ด้านหน้า: 4
   – ความสูงของการขับขี่ด้านหลัง: 5

5. – ความดันเบรก: 100%
   – อคติเบรกด้านหน้า: 50%
6. ยาง
   – แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 22.5 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 22.5 psi
   – แรงดันลมยางขวาด้านหลัง: 21.0 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 21.0 psi

F1 22 การตั้งค่าบาห์เรน: การตั้งค่ารถที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งขันครั้งแรก

คุณอาจต้องการการตั้งค่า F1 22 บาห์เรนที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งขันครั้งแรกของคุณเพราะโหมดอาชีพเลียนแบบกำหนดการในโลกแห่งความเป็นจริง. ด้วยการเป็นการแข่งขันครั้งแรกในปฏิทินคุณไม่น่าจะมีการอัพเกรดรถของคุณ (เว้นแต่คุณจะอยู่ในฤดูกาลต่อมา) ดังนั้นการตั้งค่าที่ถูกต้องจึงจำเป็นต้องได้ผลลัพธ์ที่เหมาะสม.

การตั้งค่า F1 22 บาห์เรนที่ดีที่สุดจะขึ้นอยู่กับสไตล์การแข่งรถของคุณประสิทธิภาพรถยนต์และสภาพอากาศตอนเย็นในสภาพอากาศที่อบอุ่น. เป็นจุดเริ่มต้นเราได้รับการตั้งค่ารถยนต์ที่คุณต้องการในการเข้าเกมการแข่งรถที่ดีที่สุดนี้. แทร็กมีสามโซน DRS และ 15 มุมและมักจะเกิดขึ้นในตอนเย็นหนึ่งในไม่กี่เผ่าพันธุ์ที่สว่างขึ้น. วิ่งรอบฝึกซ้อมให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อทำความคุ้นเคยกับรถของคุณตลอดฤดูกาลที่เหลือ.

F1 22 Bahrain Track อธิบาย

. เทิร์นเท็นมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะการออกไปอย่างราบรื่น. โดยทั่วไปแล้วการแซงจะเกิดขึ้นในมุมแรกแม้ว่ามันจะเกิดขึ้นหลังจากบ้านยาวตรงตรง. ในขณะที่คุณสามารถทำเช่นเดียวกันได้ในเทิร์น 14 คาดหวังว่าใครก็ตามที่คุณแซงเพื่อให้คุณได้รับกลับมาเหมือน Verstappen และ Leclerc แลกเปลี่ยนตำแหน่งใน Real Grand Prix เมื่อต้นปีนี้.

อากาศพลศาสตร์

การแพร่เชื้อ

• การปรับความแตกต่างบนคันเร่ง: 88
• การปรับความแตกต่างปิดเค้น: 58

เรขาคณิตช่วงล่าง

การระงับ

เบรก

ยาง

• แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 23.3
• แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 23.3
• แรงดันลมยางขวาด้านขวา: 22.5
• แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 22.

นั่นคือทั้งหมดสำหรับการตั้งค่า F1 22 Bahrain ที่ดีที่สุดของเราซึ่งสามารถตั้งค่าให้คุณสำหรับการอัพเกรดที่ยอดเยี่ยมหากคุณได้ผลลัพธ์ที่ดี. การตั้งค่า F1 22 Jeddah ที่ดีที่สุดของเรามีการตั้งค่ารถสำหรับการแข่งขันคืนอื่นในปฏิทินในขณะที่คุณควรดูการตั้งค่า F1 22 Austria ที่ดีที่สุดสำหรับแทร็กด้วยมุมน้อยที่สุด. อีกทางเลือกหนึ่งรีวิว F1 22 ของเรามีความคิดทั้งหมดของเราเกี่ยวกับการผ่อนชำระในปีนี้.

.

Network N Media ได้รับค่าคอมมิชชั่นจากการซื้อที่มีคุณสมบัติผ่านทาง Amazon Associates และโปรแกรมอื่น ๆ. เรารวมลิงค์พันธมิตรในบทความ. แง่มุมมอง. ราคาถูกต้องในเวลาที่ตีพิมพ์.