การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้มุมที่รวดเร็วและน่าตื่นเต้นและตรงไปตรงมาสำหรับโอกาสในการแซงหน้า. คุณยังต้องสามารถต่อสู้กับมุมต่าง ๆ ในแทร็กนี้ได้ แต่การตั้งค่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากมายเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาดังนั้นการจัดการยาง. ตอนนี้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ความเร็ว เพื่อให้ได้ความเร็ว topline นั้นเพิ่มความแตกต่างบนคันเร่งของคุณและมีช่วงล่างที่แข็งสำหรับมุมกว้างเหล่านั้น.

F1 22 การตั้งค่าออสเตรเลีย

ด้านล่างทั้งหมดของการตั้งค่า F1 22 ออสเตรเลียของเราสำหรับทั้งสภาพแห้งและเปียก. เหล่านี้รวมถึงการตั้งค่าการแข่งขันและเวลา.

เวลารอบ
ประเภทเซสชัน
คะแนนผู้ใช้
แอสตันมาร์ติน
ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 1,812
แอสตันมาร์ติน
ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 491
วิลเลียมส์
ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 158
แทร็กการตั้งค่ารถไททัน
เมอร์เซเดส
ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 450
การแข่งวัวแดง
ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 860
การแข่งวัวแดง

การแข่งวัวแดง
แอสตันมาร์ติน
ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ 150
รับการตั้งค่ารถ F1 22 ล่าสุดในแต่ละสัปดาห์โดย สมัครรับจดหมายข่าวของเรา.

ขับเคลื่อนล้อแข่งซิมโดยตรง

ร้านค้า Moza Racing Sim Racing Products. ดูล้อ Moza

Best F1 23 Fanatec Wheel

Shop Fanatec F1 23 Sim Racing Products. ซื้อของที่ Fanatec

ล้อแข่งที่เราแนะนำ f1 22

คู่มือนี้จะแสดงล้อ Sim Racing ที่เราโปรดปรานซึ่งเข้ากันได้กับ F1 22 โดยเน้นว่าล้อที่คุณควรดูการซื้อภายในช่วงราคาที่หลากหลาย.

อัปโหลดการตั้งค่า F1 22 ของคุณเอง!

อัปโหลดการตั้งค่ารถ F1 22 ของคุณเองสำหรับผู้เล่น F1 22 คนอื่น ๆ ที่จะใช้อัตราและข้อเสนอแนะ!

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา!

รับคู่มือการแข่งรถซิมล่าสุดและการตั้งค่ารถยนต์ในแต่ละสัปดาห์โดย สมัครรับจดหมายข่าวของเรา.

สมัครสมาชิกกับเราบน YouTube

สมัครสมาชิกช่อง YouTube ของเรา สำหรับวิดีโอการแข่งรถซิมทุกวัน!

วิธีใช้การตั้งค่า F1 23 ของเรา

การตั้งค่ารถยนต์ F1 23 ทั้งหมดของเราสามารถใช้บนพีซี Xbox และ PlayStation.

การตั้งค่า Australian F1 22

ออสเตรเลียได้รับการต้อนรับกลับสู่ปฏิทินสูตร 1 ในปี 2565. อย่างไรก็ตามเราสามารถแข่งรอบเมลเบิร์นในเกม F1 ของปีที่แล้ว แต่ไม่เห็นการแข่งรถในโลกแห่งความเป็นจริงตั้งแต่ปี 2562. โชคดีที่ตอนนี้มีการเปลี่ยนแปลงและเราก็มีเลย์เอาต์แทร็กที่ปรับแล้วด้วยเช่นกัน.

วงจร Melbourne Street มีมุมไม่กี่มุมที่เปลี่ยนไปเพื่อปรับปรุงการไหลของวงจร. F1 22 จะเป็นเกมแรกที่เราได้แข่งอย่างเป็นทางการรอบ ๆ วงจรออสเตรเลียใหม่และปรับปรุงใหม่.

เค้าโครงใหม่

เค้าโครงแทร็กใหม่สำหรับ F1 22 คุณสมบัติการเปิดใหม่รวมถึงการลบสองมุมที่สมบูรณ์.

เทิร์น 3, 6 และ 15 ได้รับการ reprofiled เพื่อให้กว้างขึ้นเร็วขึ้นและไหลลื่นมากขึ้น. นี่หมายความว่าคุณสามารถแข่งผ่านมุมเหล่านี้ได้เร็วขึ้นใน F1 22 โดยไม่จำเป็นต้องทำให้รถช้าลงมาก.

มุมใหม่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เส้นทางที่ดีขึ้นทำให้มันเร็วขึ้นและน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นสำหรับการเฝ้าดูและการแข่งขันรอบ ๆ.

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในช่วงอายุที่ 9 และ 10. สิ่งนี้เคยเป็นชุดเกียร์ที่ค่อนข้างช้าที่เกียร์ที่สาม. ใน F1 22 มุมทั้งสองนี้หายไปอย่างสมบูรณ์. ตอนนี้พวกเขามีอาการหงิกอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่ด้านหลังตรง.

การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าไดรเวอร์มีการจับตรงและอาจแซงรถยนต์ต่อหน้าได้นานขึ้น. และยังทำให้อายุ 11 และ 12 ปีเร็วมากและน่าตื่นเต้นมากขึ้น!

การตั้งค่ารถเมลเบิร์นเปลี่ยนไปสำหรับ F1 22

การเปลี่ยนแปลงใหม่เหล่านี้ในเค้าโครงติดตามมีผลกระทบอย่างมากต่อการตั้งค่ารถ F1 22 Austrailia ของคุณ. การกำจัด Chicane ที่ช้ากว่าของ Turns 9 และ 10 จะเพิ่มความเร็วเฉลี่ยประมาณรอบตัก. สิ่งนี้จะช่วยลดความจำเป็นในการติดตั้งรถที่มีแรงดันสูงขึ้น.

เอฟเฟกต์นั้นได้รับการขยายด้วยการขอบคุณ Turns 3, 6 และ 15 ที่เร็วขึ้นและ reprofiled Turns 3, 6 และ 15. การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเหล่านี้หมายความว่าคุณจะแข่งด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเป็นเวลานานและมีความสำคัญมากขึ้นในความเร็วสูงสุดของคุณใน F1 22.

หนึ่งในจุดเบรกขนาดใหญ่และโซนแรงดึงหนัก (อายุ 9 และ 10) ได้ถูกลบออกไป. สิ่งนี้จะช่วยในการสึกหรอของยางซึ่งหมายความว่ายางจะอยู่ได้นานขึ้นเล็กน้อยรอบวงจรออสเตรเลียในปี 2565.

แรงฉุดด้านหลังมีความสำคัญน้อยกว่าความหมายที่คุณสามารถเพิ่มการตั้งค่าที่แตกต่างกันบนคันเร่งของคุณ. คุณยังสามารถเรียกใช้การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดขึ้นได้มากขึ้น. การตั้งค่ารถทั้งสองแบบนี้มีการเปลี่ยนแปลงไม่สามารถทำได้รอบ ๆ เค้าโครงเก่าของเมลเบิร์น.

โดยปกติแล้วการสึกหรอของยางจะไม่เป็นปัญหาเกี่ยวกับเมลเบิร์นและนั่นก็ทำได้ดีกว่ากับการเปลี่ยนแปลงใหม่เหล่านี้. โดยไม่จำเป็นต้องตั้งค่ารถของคุณสำหรับการเก็บรักษายางคุณสามารถสร้างการตั้งค่าที่ก้าวร้าวแทนรถที่ใกล้กับการตั้งค่าการทดลองใช้เวลามากกว่าการตั้งค่าการแข่งขันแบบดั้งเดิม.

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะทำให้คุณมีรถที่มีความยาวมากขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า. .

การตั้งค่าออสเตรเลียที่ดีที่สุดสำหรับ F1 22

แกนนำของปฏิทิน F1 ตั้งแต่ปี 1996 อัลเบิร์ตพาร์คกลับมาในปฏิทิน F1 2022 เนื่องจากข้อ จำกัด ได้ผ่อนคลายไปทั่วโลก.

!

ในคู่มือนี้เราจะดูการตั้งค่าที่ดีที่สุดของออสเตรเลียสำหรับ F1 22. สิ่งนี้จะช่วยให้คุณเพิ่มผลการแข่งขันและผลการแข่งขันสูงสุดเมื่อคุณบินไปรอบ ๆ แทร็กออสเตรเลีย.

การนำทางอย่างรวดเร็ว แสดง

วงจรอัลเบิร์ตพาร์ค

แม้ว่ามันอาจจะดูไม่เหมือนกัน แต่อัลเบิร์ตพาร์ควงจรเป็นวงจรถนน แต่อาจเป็นเพราะความจริงที่ว่าแทร็กไม่ได้ล้อมรอบด้วยผนังและมีพื้นที่หญ้าและกรวด.

แทร็กมีเพียง 14 มุมที่ทำให้แทร็กค่อนข้างเร็วเพื่อไปรอบ ๆ. สิ่งนี้ชัดเจนมากขึ้นเมื่อมีรถยนต์ 2022 คันเนื่องจากมีการควบคุมพวกเขามากกว่ากฎระเบียบก่อนหน้านี้.

มิฉะนั้นจะเป็นแทร็กเริ่มต้นที่ดีด้วยการให้อภัยการให้อภัยหากคุณเคยทำผิดพลาด. แทร็กเองก็ค่อนข้างแบน. ด้วยการเป็นวงจรถนนการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงนั้นมี จำกัด มาก.

แทร็กยังมีโซน DRS 3 โซนซึ่ง 2 อันนั้นค่อนข้างสั้นดังนั้นกำไรที่คุณจะได้รับจากพวกเขานั้นค่อนข้าง จำกัด.

แทร็กได้เห็นการเปลี่ยนแปลงบางอย่างสำหรับเค้าโครงในปีนี้แม้ว่าสิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือการกำจัด Chicane ซึ่งจะนำไปสู่มุมซ้ายของทะเลสาบยาว.

การเปลี่ยนแปลงนี้จะช่วยให้โอกาสที่แซงหน้ามากขึ้นเนื่องจากรถยนต์จะมีเวลามากขึ้นในการลื่นไถลรถไปข้างหน้าและเข้าสู่สถานที่ค่อนข้างเร็วและกว้าง.

การตั้งค่า

ด้านล่างนี้จะเป็นรายการของการตั้งค่าที่จะทำหน้าที่เป็นการตั้งค่าพื้นฐานที่ยอดเยี่ยม. หากคุณรู้สึกว่าการตั้งค่าด้านล่างไม่ได้ผลสำหรับคุณอย่าลังเลที่จะปรับให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณดีขึ้น.

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบที่ทำในคู่มือการตั้งค่าทั่วไปของเราเพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นเกี่ยวกับการตั้งค่าที่คุณต้องปรับแต่งเพื่อปรับแต่งการตั้งค่าต่อไป.

การตั้งค่าแห้ง

1. อากาศพลศาสตร์
   – ปีกด้านหน้า: 15
   – ปีกหลัง: 18
2. การแพร่เชื้อ
   – การปรับที่แตกต่างกันบนคันเร่ง: 60%
   – การปรับความแตกต่างออกจากคันเร่ง: 50%
3. เรขาคณิตช่วงล่าง
   -Camber ด้านหน้า: -2.
   -Camber ด้านหลัง: -2.00 °
   – นิ้วเท้าด้านหน้า: 0.05 °
   – นิ้วเท้าด้านหลัง: 0.20 °
4. การระงับ
   – ช่วงล่างด้านหน้า: 4
   – ช่วงล่างด้านหลัง: 2

   -แถบต่อต้านม้วนด้านหลัง: 3
   – ความสูงในการขับขี่ด้านหน้า: 2
   – ความสูงของการขับขี่ด้านหลัง: 4

5. เบรก
   – ความดันเบรก: 100%
6. ยาง
   – แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 25.0 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 25.0 psi
   – แรงดันลมยางด้านหลังขวา: 23.0 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 23.0 psi

การตั้งค่าเปียก

1. อากาศพลศาสตร์
   – ปีกด้านหน้า: 20
   – ปีกหลัง: 25
2. การแพร่เชื้อ
   – การปรับที่แตกต่างกันบนคันเร่ง: 50%
   – การปรับความแตกต่างออกจากคันเร่ง: 50%
3. เรขาคณิตช่วงล่าง
   .50 °
   -Camber ด้านหลัง: -1.00 °
   – นิ้วเท้าด้านหน้า: 0.05 °
   – นิ้วเท้าด้านหลัง: 0.20 °
4. การระงับ
   – ช่วงล่างด้านหน้า: 3
   – ช่วงล่างด้านหลัง: 1
   -บาร์ต่อต้านม้วนหน้า: 4
   -แถบต่อต้านม้วนด้านหลัง: 2
   – ความสูงของการขับขี่ด้านหน้า: 3
   – ความสูงของการขับขี่ด้านหลัง: 5
5. เบรก
   – ความดันเบรก: 100%
   – อคติเบรกด้านหน้า: 50%
6. ยาง
   – แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 23.0 psi
   .0 psi
   – แรงดันลมยางขวาด้านหลัง: 21.0 psi
   – แรงดันลมยางซ้ายด้านหลัง: 21.0 psi

F1 22 การตั้งค่าออสเตรเลีย: การตั้งค่ารถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ Albert Park

การตั้งค่า F1 22 Australia ที่ดีที่สุดคืออะไร? การกลับมาของแทร็กที่คดเคี้ยวนี้ไปยังปฏิทิน F1 ได้รับการเฉลิมฉลองในหมู่แฟน ๆ F1 และได้รับเค้าโครงที่ปรับแล้วและพื้นผิวใหม่เช่นกัน. สองมุมถูกลบออกและมีการปรับแต่งไม่กี่เพื่อช่วยให้การไหลของวงจรทำให้พวกเขากว้างขึ้นและเร็วขึ้น.

ของคุณ F1 22 การตั้งค่าออสเตรเลีย ตอนนี้สามารถมุ่งเน้นไปที่ความเร็วโดยไม่ต้องจมลงในมุมที่แน่น. คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการจัดการยางรถยนต์ลากด้านหลังหรือโซนแรงดึงหนักสำหรับการเบรกขนาดใหญ่. ดังนั้นนี่คือวิธีการสร้างรถของคุณเพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุดจากแทร็กที่ปรับปรุงใหม่นี้.

การตั้งค่า F1 22 Australia อธิบาย

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้มุมที่รวดเร็วและน่าตื่นเต้นและตรงไปตรงมาสำหรับโอกาสในการแซงหน้า. คุณยังต้องสามารถต่อสู้กับมุมต่าง ๆ ในแทร็กนี้ได้ แต่การตั้งค่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากมายเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาดังนั้นการจัดการยาง. ตอนนี้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ความเร็ว เพื่อให้ได้ความเร็ว topline นั้นเพิ่มความแตกต่างบนคันเร่งของคุณและมีช่วงล่างที่แข็งสำหรับมุมกว้างเหล่านั้น.

อากาศพลศาสตร์

การแพร่เชื้อ

• การปรับความแตกต่างบนคันเร่ง: 58
• การปรับความแตกต่างปิดเค้น: 50

เรขาคณิตช่วงล่าง

การระงับ

เบรก

ยาง

• แรงดันลมยางด้านหน้าขวา: 23.7
• แรงดันลมยางซ้ายด้านหน้า: 23.7
• แรงดันลมยางขวาด้านขวา: 21.
• 21.2

ตอนนี้คุณมีการตั้งค่า F1 22 Australia ที่ดีที่สุดสำหรับวงจรเร็วนี้ลองดูการตั้งค่าการแข่งขันอื่น ๆ ของเรารวมถึงการตั้งค่า F1 22 Austria ที่ดีที่สุดการตั้งค่า F1 22 Miami ที่ดีที่สุดและการตั้งค่า F1 22 Jeddah ที่ดีที่สุดเพื่อสร้างงานสร้างที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ.

Gina Lees Gina ชอบที่จะเดินไปตามที่ราบใน Valheim สำรวจระบบที่ตัดสินใน Starfield ต้องการตัวละครใหม่ใน Genshin Impact และ Honkai Star Rail และ Bash Zombies และสัตว์เลื้อยคลานที่น่ากลัวอื่น ๆ ในเกมสยองขวัญ. นอกเหนือจากการอุทิศตนให้กับเกมการจัดการซิมเธอยังครอบคลุม Minecraft และ Final Fantasy.

Network N Media ได้รับค่าคอมมิชชั่นจากการซื้อที่มีคุณสมบัติผ่านทาง Amazon Associates และโปรแกรมอื่น ๆ. . แง่มุมมอง. ราคาถูกต้องในเวลาที่ตีพิมพ์.